對決老東家雷霆隊的戲碼,杜蘭特收下「雙贏」。面子上他以一二一比一○○率勇士隊帶走勝利,裡子上他拿下本季最高四十分,讓「衛少」的「大三元」數據無用武之地。

上半場戰況勢均力敵,不過第三節勇士打出卅七比廿二的優勢之後,勝利女神眷顧主場球迷。杜蘭特去年決定加盟勇士被批為「投靠巨星」文化,使得這場對決賽前就掀起眾多討論,比賽中鎂光燈焦點也鎖定在他與前隊友衛斯特布魯克的互動之上。

球賽進行中,杜蘭特曾想上前與衛斯特布魯克交談,不過對方看似沒有意願。一度被鏡頭帶到兩人交談的畫面,賽後拿下廿七分、十五籃板和十三助攻的衛少卻說:「沒有(跟杜蘭特說話)。」而雷霆球員康特曾朝杜蘭特走去想要致意,卻被網路影片捕捉到衛少阻止了他,還說了一句帶髒字的「別理他」。

到最後比賽似乎已經不是重點,這樣尷尬的關係成了賽後外界最關心的議題。勇士主將柯瑞則說:「不可否認杜蘭特過去在雷霆城市奧克拉荷馬的貢獻,但這場比賽是我們無論如何都要搶下的對決。」勇士拉攏杜蘭特加入後,雷霆球迷多半不諒解,衛斯特布魯克也不只一次表態自己內心不滿。

雖然對上前東家杜蘭特沒「漏氣」,但加盟後和前隊友關係尷尬,也讓他說:「見到前隊友很開心,但槍響後就只能專注比賽了。」

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2017-01-2011:30

〔記者鄭鴻達/台北報導〕跨國電信詐騙難防,民眾常接到顯示政府機關號碼來電,實為跨國的網路電話詐騙來電,讓民眾防不勝防,更難以追查。民進黨立委陳歐珀、黃偉哲及鄭寶清,呼籲國家通訊傳播委員會(NCC)、警政署刑事警察局落實查緝、管理,並呼籲民眾對不明來電要格外謹慎。「您好!您近期是否有用上網分期付款購買商品?」電信詐騙案日益猖獗,民眾稍有不慎就會讓畢生積蓄化為烏有。立委陳歐珀、黃偉哲及鄭寶清,今與NCC及刑事警察局單位代表召開記者會,揭露透過IP-Phone、APP等節費電話撥打市話、手機,易淪為詐騙工具之情況。陳歐珀指出,近期許多通話是透過各類節費或網路電話撥打的方式,實際上卻是透過介接第二類電信業者傳送到公眾網路,看起來像用電話撥出,顯示的還可能是經過竄改的政府機構號碼,實際上卻是網路電話,不但容易誤導民眾,也造成刑事單位查緝困難。黃偉哲表示,若顯示號碼為070開頭的網路電話來電,民眾會有警覺,但不少詐騙集團透過第二類電信,隱藏網路電話號碼,希望NCC與刑事局對此加強管理以供辨識,洗刷台灣詐騙王國惡名,年關將近,也呼籲民眾不要受「辦門號送現金」方式吸引而受害。鄭寶清,在刑事機關追查到電話上游斷點前,民眾錢財早已被騙走,預防很重要,詐騙無外乎威脅與利誘手段,例如以法院機關名義,聲稱犯了罪要被扣押財產,或是訛騙對方中了大獎,又或是聲稱刷卡被分期付款,民眾接到電話勿慌張,「先讓子彈飛一會」。刑事警察局副局長黃嘉祿表示,只要是國內任何形式撥打或竄改號碼的詐騙電話,技術上都一定查得到,但若是機房設在國外的境外來電,會因與發話國無邦交關係面臨追查困難,因此民眾可播打165查證,他們也與NCC、金管會跨部會溝通,打擊網路犯罪。NCC基礎建設處處長羅金賢指出,國內辦理行動電話(含預付卡)或市話都需雙證件,即使透過Line、Skype撥打,都會有電信業者代表號,追查上沒問題,近四年來第一類電信業者未落實雙證件查核,已開罰9件,若是竄改號碼,則可依電信法開罰20到100萬元。





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▲國發會審查通過「桃園鐵路地下化」,鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會,對外說明。(圖/桃園市政府提供)

記者楊淑媛/桃園報導

桃園市長鄭文燦18日親自率領市府團隊,出席國家發展委員會審議「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫(簡稱桃園鐵路地下化)」表示,該案經國發會審議通過正式定案,核定後由交通部主導後續綜合規劃。桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站,相信未來會展現不同的面貌。另外,中壢火車站會與機場捷運A23站共構,未來也是非常重要的交通樞紐。

該計畫從新北市鳳鳴站開始,到桃園市平鎮站,全長約17.95公里,其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站,並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化因打通前後站、融合南北區,讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市,也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除,地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道,讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。

鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會,對外做出上述說明。鄭文燦指出,桃園鐵路地下化爭取時程相當漫長,民國98年朱立倫縣長時期決定採用高架化,但當時規劃50米林蔭大道,預估拆遷民宅達4,000戶,用地取得非常困難,也不符合都市發展及民意方向,因此,高架化加上林蔭大道根本推不動。

▲國發會審查通過「桃園鐵路地下化」,鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會,對外說明。(圖/桃園市政府提供)

新市府上任後,決定改採地下化方案,鐵路地下化可行性報告去(105)年11月9日經交通部審查通過,進入國發會審議,並於18日獲國發會審查通過。

而鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設,該計畫從新北市鳳鳴段開始,到桃園平鎮段,整個鐵路地下化沿線經過的地方,都是桃園的人口密集地帶。

桃園市人口數約214萬人,其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中,桃園火車站會與綠線、棕線接軌,桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」,市府會採都市更新及聯合開發的方式,與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。

包括立法委員鄭寶清、鄭運鵬、桃園市副市長游建中國信託結婚貸款華、交通局長劉慶豐、新聞處長張惇涵均出席記者會。

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