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對決老東家雷霆隊的戲碼，杜蘭特收下「雙贏」。面子上他以一二一比一○○率勇士隊帶走勝利，裡子上他拿下本季最高四十分，讓「衛少」的「大三元」數據無用武之地。
上半場戰況勢均力敵，不過第三節勇士打出卅七比廿二的優勢之後，勝利女神眷顧主場球迷。杜蘭特去年決定加盟勇士被批為「投靠巨星」文化，使得這場對決賽前就掀起眾多討論，比賽中鎂光燈焦點也鎖定在他與前隊友衛斯特布魯克的互動之上。
球賽進行中，杜蘭特曾想上前與衛斯特布魯克交談，不過對方看似沒有意願。一度被鏡頭帶到兩人交談的畫面，賽後拿下廿七分、十五籃板和十三助攻的衛少卻說：「沒有（跟杜蘭特說話）。」而雷霆球員康特曾朝杜蘭特走去想要致意，卻被網路影片捕捉到衛少阻止了他，還說了一句帶髒字的「別理他」。
到最後比賽似乎已經不是重點，這樣尷尬的關係成了賽後外界最關心的議題。勇士主將柯瑞則說：「不可否認杜蘭特過去在雷霆城市奧克拉荷馬的貢獻，但這場比賽是我們無論如何都要搶下的對決。」勇士拉攏杜蘭特加入後，雷霆球迷多半不諒解，衛斯特布魯克也不只一次表態自己內心不滿。
雖然對上前東家杜蘭特沒「漏氣」，但加盟後和前隊友關係尷尬，也讓他說：「見到前隊友很開心，但槍響後就只能專注比賽了。」
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2017-01-2011:30
〔記者鄭鴻達／台北報導〕跨國電信詐騙難防，民眾常接到顯示政府機關號碼來電，實為跨國的網路電話詐騙來電，讓民眾防不勝防，更難以追查。民進黨立委陳歐珀、黃偉哲及鄭寶清，呼籲國家通訊傳播委員會（NCC）、警政署刑事警察局落實查緝、管理，並呼籲民眾對不明來電要格外謹慎。「您好！您近期是否有用上網分期付款購買商品？」電信詐騙案日益猖獗，民眾稍有不慎就會讓畢生積蓄化為烏有。立委陳歐珀、黃偉哲及鄭寶清，今與NCC及刑事警察局單位代表召開記者會，揭露透過IP-Phone、APP等節費電話撥打市話、手機，易淪為詐騙工具之情況。陳歐珀指出，近期許多通話是透過各類節費或網路電話撥打的方式，實際上卻是透過介接第二類電信業者傳送到公眾網路，看起來像用電話撥出，顯示的還可能是經過竄改的政府機構號碼，實際上卻是網路電話，不但容易誤導民眾，也造成刑事單位查緝困難。黃偉哲表示，若顯示號碼為070開頭的網路電話來電，民眾會有警覺，但不少詐騙集團透過第二類電信，隱藏網路電話號碼，希望NCC與刑事局對此加強管理以供辨識，洗刷台灣詐騙王國惡名，年關將近，也呼籲民眾不要受「辦門號送現金」方式吸引而受害。鄭寶清，在刑事機關追查到電話上游斷點前，民眾錢財早已被騙走，預防很重要，詐騙無外乎威脅與利誘手段，例如以法院機關名義，聲稱犯了罪要被扣押財產，或是訛騙對方中了大獎，又或是聲稱刷卡被分期付款，民眾接到電話勿慌張，「先讓子彈飛一會」。刑事警察局副局長黃嘉祿表示，只要是國內任何形式撥打或竄改號碼的詐騙電話，技術上都一定查得到，但若是機房設在國外的境外來電，會因與發話國無邦交關係面臨追查困難，因此民眾可播打165查證，他們也與NCC、金管會跨部會溝通，打擊網路犯罪。NCC基礎建設處處長羅金賢指出，國內辦理行動電話（含預付卡）或市話都需雙證件，即使透過Line、Skype撥打，都會有電信業者代表號，追查上沒問題，近四年來第一類電信業者未落實雙證件查核，已開罰9件，若是竄改號碼，則可依電信法開罰20到100萬元。
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▲國發會審查通過「桃園鐵路地下化」，鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會，對外說明。（圖／桃園市政府提供）
記者楊淑媛／桃園報導
桃園市長鄭文燦18日親自率領市府團隊，出席國家發展委員會審議「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫（簡稱桃園鐵路地下化）」表示，該案經國發會審議通過正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外，中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。
該計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化因打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會，對外做出上述說明。鄭文燦指出，桃園鐵路地下化爭取時程相當漫長，民國98年朱立倫縣長時期決定採用高架化，但當時規劃50米林蔭大道，預估拆遷民宅達4,000戶，用地取得非常困難，也不符合都市發展及民意方向，因此，高架化加上林蔭大道根本推不動。
▲國發會審查通過「桃園鐵路地下化」，鄭文燦是於會後偕同桃園市籍立法委員鄭寶清、鄭運鵬召開記者會，對外說明。（圖／桃園市政府提供）
新市府上任後，決定改採地下化方案，鐵路地下化可行性報告去（105）年11月9日經交通部審查通過，進入國發會審議，並於18日獲國發會審查通過。
而鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。
桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。
包括立法委員鄭寶清、鄭運鵬、桃園市副市長游建中國信託結婚貸款華、交通局長劉慶豐、新聞處長張惇涵均出席記者會。
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